3 pasos
Para hacerlo, deberá formalizar su presentación ante el Estado argentino. Ese será el primer paso que deberá dar y lo concretará el lunes próximo cuando se celebre la audiencia pública, en Buenos Aires.
"Una vez dado ese paso, aguardaremos para los próximos días la propuesta comercial y, para el caso específico de Concordia, las especificaciones técnicas que debe cumplir nuestro aeródromo para esa aerolínea", explicó José Pérsigo, gerente del Centro que agrupa a comerciantes e industriales de Concordia.
Esa será, entonces, la segunda etapa que deberán superar las gestiones. "El aeropuerto no está en condiciones de recibir esta aerolínea, pero tampoco está lejos", aclaró en diálogo con "Despertá con Nosotros" (lunes a viernes de 7 a 9) de Oíd Mortales Radio.
"Paraná sí está listo, pero la idea es que cuando este servicio aparezca, podamos triangular con Paraná y no que luego aparezca", amplió y estimó que tales acciones debieran concretarse en unos "3 o 4 meses".
El tercer y último paso a dar será "avanzar en los pasos con el sector público", resumió Pérsigo a la emisora de El Entre Ríos en Concordia. "Ellos pondrán esfuerzo en lo comercial y de marketing, con pasajes de promoción, que asegurará que el vuelo tendrá aceptación" dijo y reiteró que será clave "convocar al sector privado y público".
Especificaciones
Avianca es, actualmente, propietaria de la firma MacAir, sitio donde este jueves se concretó la reunión entre las partes. Allí la compañía detalló que planean usar en la ruta Buenos Aires – Concordia – Paraná las unidades turbohélice ATR 72-600 (el primer número es el de la capacidad de pasajeros que dispondrá y el segundo el de la velocidad promedio con el que volará). "En menos de una hora irá de Buenos Aires a Concordia, y viceversa".
Comentó, además, que desde Avianca piden un porcentaje de ocupación mínimo del 40% en cada vuelo. "Estamos hablando 30 pasajes entre Concordia y Paraná. Desde aquí debiéramos garantizar 15 o 20 pasajes. "Creemos que se puede cubrir bien o sino ahí hay que poner el esfuerzo desde privado y públicos. Los primeros tiempos hay que encargase que funcionen mejor", estimó.
Gestiones públicas y privadas
¿Cuál es el rol del Gobierno de Entre Ríos? "Nos acompañó en la gestión porque, en la reunión, fuimos a demostrarle a la compañía que no solo el sector privado está interesado, sino el sector público. Veremos después cómo es el acompañamiento y la concreción".
¿Qué papel cumple el Centro de Comercio? "Por ahora nosotros lo que hemos estado haciendo es llevando adelante la gestión para que la región vuelva a tener vuelos. Luego, lo que la empresa comercialmente lleve adelante no lo hemos hablado. Si vamos a cumplir un rol directo, no lo sabemos. Lo más importante es saber cuán aproximado estamos de cumplir con la vuelta de vuelos para Concordia", concluyó el directivo.
